Силуэты

ДТМ (DTM), Хоккенхайм: Первая тренировка

В Баден-Вюртемберге прошли первые тренировки стартового этапа сезона-2012

Как же долго раскачивается серия ДТМ! Многие чемпионаты уже провели по два-три этапа в этом году, а немецкое первенство еще только разминается перед стартом.

Делать какие-то выводы по итогам первой тренировки рановато. По опыту предыдущих сезонов можно сказать, что лидеры не спешат выкладываться на полную катушку уже в пятницу. В этот день многие спокойно работают над гоночными настройками, которые, как мы уже знаем, могут серьезно отличаться от квалификационных.

По ходу сессии, естественно, внимание было приковано к представителям "БМВ", марки, которая возвращается в ДТМ после 18-летнего перерыва. Конечно, потенциал у заводчан поболее, чем у "Линдера" в 1994 году, но мгновенных успехов никто от Мюнхена не ждет. По ходу сессии лидеры команды держались плотно в середине пелотона, что уже является хорошим предзнаменованием. Энди Приоль даже успел развлечь публику - у его машины сорвало капот, из-за чего тренировку пришлось останавливать.

Уже сейчас гонщики едут быстрее, чем на тренировках в прошлом году - скорее всего, 180 км гоночной дистанции участники смогут преодолеть чуть быстрее, чем в прошлом году, поэтому количество кругов пришлось увеличить с 38 до 40, что не может не радовать.

Что касается первой сессии, то самыми усердными стали Филипе Альбукерке и Джейми Грин, намотавшие по 33 круга. Англичанин и ранее отличался отменным трудолюбием на тренировках. На один оборот меньше совершил Маттиас Экстрем. Группа гонщиков прошла по 31 кругу. Среди них - Гэри Паффетт, ставший быстрейшим среди мерседесовцев. Чемпион 2005 года остался очень доволен поведением машины.

Всего 18 кругов прошел Аугусту Фарфус, что помешало показать более высокий результат. А вот Рахель Фрай не съезжала с трассы, но выжать что-то вразумительное так и не смогла, отстав от Сьюзи Вольфф на 0,8 секунды.

Главное испытание ждет гонщиков не в субботу, а в воскресение. Как уточнил Барт Мампи, глава команды "РБМ-БМВ" новые выхлопные трубы, выведенные буквально под боком у гонщика сильно нагревают воздух в салоне, что может вызвать непредвиденные ситуации ближе к финишу заезда.

 

 

Поз	Ном	Страна	Гонщик	Автомобиль	Команда	Результат	Кругов
1	22		Филипе Альбукерке	Ауди А5	Росберг	1.34,508	33
2	9		Майк Роккенфеллер	Ауди А5	Феникс	+ 0,016	27
3	21		Эдоардо Мортара	Ауди А5	Росберг	+ 0,066	28
4	4		Тимо Шайдер	Ауди А5	Абт	+ 0,161	30
5	10		Мигель Молина	Ауди А5	Феникс	+ 0,305	25
6	3		Маттиас Экстрем	Ауди А5	Абт	+ 0,317	32
7	11		Гэри Паффетт	Мерседес Ц	ХВА	+ 0,331	31
8	20		Роберт Уикенс	Мерседес Ц	Мюкке	+ 0,345	24
9	18		Адриен Тамбэ	Ауди А5	Абт	+ 0,402	31
10	19		Дэвид Култхард	Мерседес Ц	Мюкке	+ 0,626	24
11	12		Кристиан Фиторис	Мерседес Ц	ХВА	+ 0,672	31
12	15		Энди Приоль	БМВ М3	РБМ	+ 0,881	30
13	8		Бруно Спенглер	БМВ М3	Шнитцер	+ 0,896	28
14	1		Мартин Томчик	БМВ М3	РМГ	+ 1,038	21
15	2		Джоуи Хэнд	БМВ М3	РМГ	+ 1,069	21
16	23		Роберто Мери	Мерседес Ц	Перссон	+ 1,073	21
17	5		Джейми Грин	Мерседес Ц	ХВА	+ 1,077	33
18	9		Дирк Вернер	БМВ М3	Шнитцер	+ 1,215	27
19	24		Сьюзи Вольфф(Стоддарт)	Мерседес Ц	Перссон	+ 1,224	29
20	6		Ральф Шумахер	Мерседес Ц	ХВА	+ 1,314	29
21	16		Аугусту Фарфус	БМВ М3	РБМ	+ 1,446	18
22	17		Рахель Фрай	Ауди А5	Абт	+ 2,067	29

• < Назад
• Вперёд >