Большой туризм

Околотехнические подробности от "ВРТ".

Некая иллюстрация к тому, как распределяется нынче интерес.

Главу «БМВ Моторспорт», который в технике «сечет» неплохо, удалось детально расспросить о многом таком, о чем мы обычно читаем только в специализированных журналах по типу «Рейскара». И при этом разговор оказался более свободным от прерываний чужими вопросами. А вот главу «ВРТ-БМВ» Винсана Воса, который отделывался более или менее общими фразами и держался подальше от технических подробностей, журналисты буквально осадили. В том плотном кольце был и наш спец корр. И вот переданный нам общий смысл речи Воса:

«Все прошло хорошо. Очень трудно проанализировать, кто на какой программе работал. Мы-то знаем только то, что мы сами делали. Мы получили достаточно информации с машиной №20. Со второй машиной чуть меньше, потому что мы перестраховались и заменили у нее мотор. И это было существенный удар по нашему расписанию. В ГТ все прошло по плану. У нас было две разных (прим ред – по-разному настроенных?) машины, и мы получили очень много данных благодаря им. «В игре» ли мы? Это громко сказано. Точно можно утверждать, что мы добыли тот объем данных, который хотели. Если будет дождь по ходу недели, то, конечно, тут нам будет не хватать информации по настройкам, но это трудности для каждого новичка.

Сломалась машина, которая была тестовой. А мотор на ней меняли, чтобы не терять времени еще больше, если он окончательно выйдет из строя с серьезными последствиями для других агрегатов.

В ГТ3 мы пока не на одном уровне в плане темпа на круге. Да, мы выиграли в Имоле, но там была чистая стратегия. Думаю, по итогам тестового дня рано делать какие-то выводы. В среду и четверг наши соперники покажут истинный темп. Вот, в четверг расклады будут более ясными. Например, мы не знаем, чего ждать от шин. С «Гудьиром» мы тут впервые. Да, в прошлом году в «Дороге в Ле-Ман» мы тут с этой машиной уже были, но тогда шины были «Мишлен».

• Вперёд >