Ралли

Уточнения от "шевронов"

В «Ситроене» рассказали, из-за чего им не хватает темпа на гравийном покрытии.

По словам лидера команды Йоана Росселя, главной проблемой является избыточный вес машины в гравийной спецификации. Кроме того, в команде «двойных шевронов» ещё не до конца разобрались с работой шасси при низком уровне сцепления с дорогой. Как объясняет всë тот же Россель, когда гравий полностью сухой, то машина ещë позволяет бороться с соперниками на эталонных «Шкодах», но как только на спецучастках появляются грязные участки, то управлять автомобилем становится довольно трудно. Также француз не постеснялся отметить, что наличие в команде еще одного быстрого экипажа в лице Грязина и Александрова должно существенно ускорить процесс решения данных проблем.

К настоящему моменту команда уже внесла изменения в систему охлаждения двигателя, мощность которого вплотную приблизилась к отметке в 300 л.с, установив перед этапом в Хорватии новый радиатор и воздуховоды. А к Ралли Польши планируется установить новое заднее антикрыло в дополнение к обновлëнному воздухозаборнику на крыше. О каких-либо изменениях в подвеске или дифференциалах на данный момент не сообщается.

• < Назад
• Вперёд >