Спортивные

Уточнения по ЛМП3

Новый класс обретает очертания.

Новый класс спортивных машин, ЛМП3, основанный на базе популярного зачета ЦН (CN), обретает очертания.

До последнего момента было не ясно, какой двигатель должен использоваться в категории. Ходили слухи, что разные участники продвигают свои интересы: кто-то ставит на относительно новый по конструкции, но уже не выпускающийся рядный блок "Хонда", кто-то предпочитает менее продвинутый, но находящийся в производстве мотор "Шевроле" V8. Видимо, победили последние, так как объявлено, что стандартным станет V6 или V8 мощностью 375 л.с. Такие силовые агрегаты неприхотливы и без особых проблем выдерживают весь сезон.

Стандартными будут трансмиссия и электроника. Конструкторы смогут проявить фантазию при создании подвесок и, непосредственно, кузова, который будет состоять из монокока, вмонтированного в пространственную раму - компромиссное решение между технически отсталым Гранд-Амом, например, и ультрасовременными ЛМП1, где углеволоконный салон подчас выпекается одной деталью.

Интересно, что обязательным станет наличие хвостового плавника, как на всех прототипах класса Ле-Ман. Впрочем, это логично. Масса машины составит 850 кг, что примерно соответствует показателям автомобиля ЛМП2, который мощнее на 100-120 л.с.

К сожалению, жестко регламентируется производительность фирм, которые обязаны иметь возможность выпускать не менее 5 машин одной модели в год.

Класс ЛМП3 должен появиться на старте Европейской и Азиатской серий Ле-Ман в 2015 году.

• < Назад
• Вперёд >