Те, кто сильнее всех собирался в Супер ГТ, теперь вынуждены сокращать заводской коллектив до 4 машин.

В "БМВ" надеются, что частники из "Мотопарка" в 2020 году привлекут спонсоров, чтобы содержать достаточное количество силуэтов. Интересно было бы, если в Мюнхене окончательно охладели к этой затее, и в Японии остались бы с носом на бобах с этими странными ограничениями и всякими там "классами 1".
ПС до сих пор никто внятно объяснить не может, почему эти стандартизированные донельзя тарантасы, доработка которых запрещена, настолько дорогие.