Ралли

Дакар. День третий: отсев начался

Многие пилоты отметили, что настоящий Дакар начался с третьего этапа.

С утра пилот команды VW Марк Миллер выразил общее мнение: «Здесь начинается соперничество с Дакаром, а не с другими экипажами. В пустыне борьбы с отрывами в минуту не бывает. Если ты застреваешь, то застреваешь на 15 минут». Участникам предстояло преодолеть всего 182 км – самый короткий спецучасток всего марафона, – однако испытание оказалось серьезным. Многие экипажи столкнулись с проблемами на первых по-настоящему внедорожных участках и при пересечении полосы дюн протяженностью 30 км. В прошлом году на переходе от Ла-Риохи в Фиамболу, который проходился в обратном направлении и являлся двенадцатым по счету, большая часть экипажей потеряла много времени. Единственное, что обрадовало спортсменов, – бивуак располагается прямо на финише спецучастка.

Великолепно выступил на этапе пилот команды BMW X-Raid Стефан Петрансель, завоевавший рекордную пятьдесят вторую победу на спецучастках Дакара. Победа позволила Петранселю подняться на первую строчку общего зачета. 

«День выдался хороший, ведь мы финишировали первыми, – сообщил Петрансель после финиша. – Этап оказался очень сложным. Нам пришлось преодолеть первые дюны, сложный внедорожный участок, местность, поросшую верблюжьей колючкой, и песчаный подъем, на который мы еле взобрались. На обочине мы видели многих мотоциклистов, для которых испытание оказалось слишком жестким. Одним словом, было порядком утомительно.

Сегодня нам удалось оторваться от преследователей с самого старта, так как несколько экипажей столкнулись с проблемами в ориентировании, а у нас с навигацией все было в полном порядке. Мы постоянно шли на пределе. Вообще, победы на этапах меня не интересуют. Важнее положение в общем зачете. Сегодня мы сделали лишь первый шаг».

А вот один из главных фаворитов, действующий победитель Жинель де Виллерс вынужден был остановиться. На отметке 50 км его прототип встал из-за проблем с двигателем. Экипажу пришлось ждать помощи от представителей команды. Жинель добрался до финиша и продолжит выступления, но борьба за победу, похоже, окончена.

Коллеги де Виллерса Нассер Аль-Аттия и Карлос Сайнс следовали на втором и третьем местах, однако на отметке 117 км Нассер разом потерял несколько минут и выпустил вперед не только Сайнса, но и Марка Миллера. Как оказалось, время было упущено из-за прокола и ошибки в ориентировании. Штурману Аль-Аттии Тимо Готтшальку даже пришлось покидать машину и на своих двоих выяснять направление движения в одном из каньонов.

Представители команды VW сообщили интересный факт. На третьем этапе максимальная частота пульса Аль-Аттии составляла 210 ударов в минуту. 91 процент времени этот показатель колебался между 120 и 160 ударами в минуту. Для сравнения, у профессиональных футболистов в течение 90 минут игры самый высокий пульс составляет 180 ударов, а среднее значение лежит в пределах 100-120 ударов в минуту.

В зачете грузовиков, в отличие от автомобилей, все более чем спокойно. Владимир Чагин в очередной раз подтвердил, что в дюнах он сам и его КАМАЗ чувствуют себя превосходно. Третий спецучасток – очередной марш-бросок под диктовку Владимира. Фирдаус Кабиров вновь немного отстал от лидера ралли-рейда. Единственной ложкой дегтя стала задержка на маршруте быстрой технички Ильгизара Мардеева, который проиграл Чагину час и двадцать минут. Практически убила интригу новость о том, что пилот Татры Алес Лопрайс вынужден сойти из-за технической неисправности грузовика. Одним из немногих реальных конкурентов для камазовцев остался Андре де Азиведу. Скорости нашим экипажам не занимать. Главное – не переусердствовать не только на спецучастке, но и на подъезде к нему:

Во вторник участникам предстоит взбираться в Анды, чтобы пересечь границу с Чили. Совсем близко и пески пустыни Атакама.  

Дакар. День третий. Ла-Риоха - Фиамбала. 259 км, включая 182 км спецучастка

Автомобили

Место	Экипаж	Автомобиль	Время
1	С.Петрансель/Ж.-П.Коттре	BMW X3 CC	3:55.14
2	К.Сайнс/Л.Круз	Volkswagen Race Touareg 2	+5.44
3	Н.Аль-Аттия/Т.Готтшальк	Volkswagen Race Touareg 2	+10.01
4	М.Миллер/Р.Питчфорд	Volkswagen Race Touareg 2	+10.14
5	Г.Шишери/Т.Тернер	BMW X3 CC	+19.18
6	Р.Шабот/Ж.Пилло	Toyota Land Cruiser 120	+23.46*
7	А.Кокс/Ю.Шредер	Nissan Navara	+27.01
8	К.Головчик/Ж.-М.Фортен	Nissan Navara	+28.20
9	К.Соуза/М.Бомель	Mitsubishi Racing Lancer	+39.02
10	Г.Спинелли/Ф.Пальмериу	Mitsubishi Racing Lancer	+41.00

Грузовики

Место	Экипаж	Автомобиль	Время
1	В.Чагин/С.Савостин/Э.Николаев	KAMAZ	3:26.53
2	Ф.Кабиров/А.Беляев/А.Мокеев	KAMAZ	+11.56
3	А.де Азиведу/М.Жусту/Я.Мартинец	TATRA	+37.08
4	И.Мардеев/В.Мизюкаев/А.Каргинов	KAMAZ	+1:20.07
5	М.ван Влие/Г.Ванхольт/Г.ван Вендаль	GINAF	+1:27.04
6	Й.Элфринк/С.Бринкенс	Iveco	+1:27.09
7	Р.Родригес/Г.Виллер/Ф.Шеттини	Mercedes	+1:33.17
8	Я.Ламмерс/Ч.Готлиб/Э.Мегенс	GINAF	+1:35.01

Классификация по итогам трех дней

Автомобили

Место	Экипаж	Автомобиль	Время
1	С.Петрансель/Ж.-П.Коттре	BMW X3 CC	9:14.28
2	К.Сайнс/Л.Круз	Volkswagen Race Touareg 2	+4.33
3	Н.Аль-Аттия/Т.Готтшальк	Volkswagen Race Touareg 2	+7.31
4	М.Миллер/Р.Питчфорд	Volkswagen Race Touareg 2	+13.12
5	К.Головчик/Ж.-М.Фортен	Nissan Navara	+40.38
6	К.Соуза/М.Бомель	Mitsubishi Racing Lancer	+46.45
7	А.Кокс/Ю.Шредер	Nissan Navara	+47.58
8	Г.Спинелли/Ф.Пальмериу	Mitsubishi Racing Lancer	+1:01.52
9	Р.Гордон/Э.Гридер	Hummer H3	+1:04.52
10	М.Невеш/К.Маэстрелли	Volkswagen Race Touareg 2	+1:09.14

Грузовики

Место	Экипаж	Автомобиль	Время
1	В.Чагин/С.Савостин/Э.Николаев	KAMAZ	10:37.47
2	Ф.Кабиров/А.Беляев/А.Мокеев	KAMAZ	+18.43
3	А.де Азиведу/М.Жусту/Я.Мартинец	TATRA	+1:03.42
4	Й.Адуа/Д.Родевальд/М.Торраллардона	Iveco	+1:22.13*
5	И.Мардеев/В.Мизюкаев/А.Каргинов	KAMAZ	+1:47.13
6	М.ван Влие/Г.Ванхольт/Г.ван Вендаль	GINAF	+2:02.22
7	Й.Элфринк/С.Бринкенс	Iveco	+2:25.21
8	М.Мацик/Й.Калина/Й.Бервич	LIAZ	+2:56.51

* - возможно, ошибка официального хронометража

• < Назад
• Вперёд >