Большой туризм

"ХВА"тит.

Отца-основателя "АМГ" отстраняют от эксплуатации следующего поколения ГТ3.

Ветер перемен в Аффальтербахе уносит известного поставщика "автоспортивных услуг", "ХВА" (HWA) с лидирующей позиции в разработке будущего автомобиля "Мерседеса" класса ГТ3.

Несмотря на обширную реструктуризацию, которую в настоящее время проводит АМГ (АMG), проект по созданию преемника "Мерседеса" ГТ3 остается в силе. Однако "ХВА", компания, основанная в 1998 году Хансом Вернером Ауфрехтом, одним из "отцов" "АМГ" (инженеры Ауфрехт и Мельхер из горда Гроссаспах), не будет принимать никакого участия в проекте.

Интересно, что на место "ХВА" выбрали "Райтер Инжиниринг", структуру Ганса Райтера, который более двух десятков лет назад успешно вывел "Ламборгини" (марку концерна ФАГ) в гонки ГТ. Когда итальянский бренд решил взять бразды правления автоспортом в свои руки, баварский инженер, бывший сотрудник "Шнитцер-БМВ", привел марку "KTM" в автоспорт.

Между "Райтером" и "Мерседесом" существуют связи через "KTM". Стефан Пирер, председатель совета директоров KTM, также входит в наблюдательный совет "Мерседеса" с 2023 года.

Поскольку создание ГТ3, производного от преемника ГТ на базе шасси СЛ (как считается), потребует выпуска дорожной модели, то этим займется "АМГ". Ожидается, что новый ГТ3 будет доставлен клиентам не раньше 2026 года. До тех пор "ХВА" продолжит оставаться партнером "Мерседеса" в сфере клиентских гонок. Затем наступит черед "Райтера".

• < Назад
• Вперёд >