Формула 1

Формула-1: Гран-при Абу-Даби. Вторая тестовая сессия

Во второй тренировке пилоты не стали тратить попусту время в гаражах. Сессия стартовала в 16.00 по московскому времени. Именно в это время начнётся гонка. Участникам нужно было приспособиться к необычному освещению. Кроме того, проблем со сцеплением с трассой было меньше: траекторию уже успели очистить пилоты серии GP2 Asia, проведшие свою квалификацию.

Многие пилоты попытались показать хорошее время с первых же минут тренировки. Гонщики выбирали более смелые траектории и часто ошибались. Например, англичанин Льюис Хэмилтон проехался по зоне безопасности после ошибки на задней прямой. Однако вскоре Льюис смог показать лучший круг. Весь остаток сессии Хэмилтон находился в числе лидеров. Казалось, второе время останется за британцем Дженсоном Баттоном, но на последних минутах заездов финн Хейкки Ковалайнен опередил обоих и стал лучшим по итогам второй тренировки. Темп финна можно объяснить тем, что во время последней попытки он использовал шины с мягким типом резиновой смеси. Более того, пилоты уже очистили и накатали траекторию. Воздух уже был холоднее и плотнее, чем на закате. Это добавило лошадиных сил двигателю Mercedes, который установлен на машине Ковалайнена.

Высокий потенциал продемонстрировали пилоты команды Red Bull. Швейцарец Себастьен Буэми из коллектива Toro Rosso доказал, что его утренний успех не случаен. Некоторое время Буэми даже находился в лидерах сессии.

Неудачно прошли заезды для поляка Роберта Кубицы из команды BMW Sauber. Кубица успел проехать лишь 13 кругов. На последнем из них возникли проблемы с двигателем, и Роберт припарковал свой гоночный автомобиль за рельсом безопасности.

Успех дуэта пилотов команды Mclaren доказывает выгоду от использования системы рекуперации кинетической энергии (KERS). Эту систему в Абу-Даби используют лишь коллективы Mclaren и Ferrari. Представители итальянской команды оказались не так успешны. Это можно объяснить тем, что в коллективе бросили все силы на разработку машины для следующего сезона. Нынешняя модель не получает технических обновлений и не позволяет пилотам реализовать весь их потенциал.

 

30.10.2009. Формула-1, Гран-при Абу-Даби (этап 17/17)
Автодром "Яс-Марина"
Результаты второй тестовой сессии

Место	Пилот	Команда	Время	Кругов
1	Хейкки Ковалайнен	McLaren-Mercedes	1.41,307	35
2	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	+0,197	34
3	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	+0,234	39
4	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	+0,284	37
5	Камуи Кобаяси	Toyota	+0,329	34
6	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	+0,376	37
7	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	+0,377	34
8	Рубенс Баррикелло	Brawn-Mercedes	+0,524	38
9	Нико Росберг	Williams-Toyotа	+0,624	39
10	Кими Райкконен	Ferrari	+0,680	39
11	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	+0,873	28
12	Кадзуки Накадзима	Williams-Toyotа	+0,938	36
13	Ник Хайдфельд	BMW-Sauber	+0,971	36
14	Ярно Трулли	Toyotа	+1,102	30
15	Витантонио Лиуцци	Force India-Mercedes	+1,223	33
16	Фернандо Алонсо	Renault	+1,475	29
17	Джанкарло Физикелла	Ferrari	+1,625	37
18	Роман Грожан	Renault	+1,714	37
19	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso-Ferrari	+1,715	39
20	Роберт Кубица	BMW-Sauber	+2,401	13

Оригинал заметки на auto-sport.ru

• < Назад
• Вперёд >