Ле-Ман: "Звездолет" одолел "льва"

Нарушена еще одна традиция в новейшей истории гонок спортивных машин. Команда Peugeot не смогла переиграть главного конкурента в квалификации. Впервые с 2006 года коллектив Audi захватил поул.

Уже во второй квалификации стало ясно, что подопечные Вольфганга Ульриха на этот раз без боя сдаваться не будут. Марсель Фасслер проехал круг за 3.27,939 и оттеснил Стефана Сарразана на вторую позицию.

«Львы» бросились в атаку, но слишком погорячились. Сарразан «приговорил» свежий комплект шин после двух разворотов. Но даже на изношенном протекторе пилот пробовал улучшить свое достижение. К сожалению, на пути Стефана каждый раз попадались круговые.

В третьей квалификации на результат идут только самые отважные. Большинство предпочитают просто поработать над настройками для гонки и на всякий случай прикатать дождевые шины. Видимо, искушение застолбить за собой первый ряд и нанести удар по самолюбию французов было слишком велико, и Ульрих разрешил своим пилотам рискнуть.

Сначала Ромен Дюма остановил хронометр на отметке 3.25,799, а затем Бенуа Трелуйе снял с этого результата еще 0,061 секунды. Для 13-километрового кольца плотность просто невероятная.

Пока молодежь Audi развлекалась в борьбе за поул, ветеранский экипаж безуспешно пытался выбраться на третью позицию. Пока что легендарные победители Ле-Мана никак не могут адаптироваться к новой машине.

В Peugeot лучше всех проехал Симон Пажено. На последних минутах штурм устроили Энтони Дэвидсон и Стефан Сарразан, но превзойти результаты соперников им помешало плотное движение на трассе.

Первая шестерка заводчан уместилась в 0,534 с. Подопечные Хью де Шонака, выступающие на прошлогоднем купе Peugeot 908, отстал на 4,3 с. Еще три секунды проиграл лучший представитель бензинового «зачета». Нил Яни все-таки смог превзойти результат Эммануэля Коллара, и свежая техника (Lola-Toyota) оказалась впереди старенького прототипа Pescarolo-Judd.

Сильное выступление Максима Мартена позволило команде Kronos занять двенадцатое место в последней для купе Lola-Aston Martin DBR1-2 квалификации в Ле-Мане. Чуть разогнался и заводской сменщик этого автомобиля. Теперь лучшая баркетта AMR-One уступает времени поула всего 20 секунд.

В классе LMP2 лучшее время осталось за командой Signatech-Nissan и Соейем Айари. Механики команды Strakka смогли починить разбитый в четверг автомобиль HPD ARX-01d, но пилотам пришлось потратить всю пятницу на обкатку и настройку шасси. Поэтому отбить атаку Айари не удалось. Молодой Доминик Крайхамер помог «заводской» команде Oreca занять третье место. Неожиданно сильно проехали новички класса из AF Corse-Pecom. Купе Lola-Judd заняло четвертую строчку.

Занимательно развивались события в классе GTE-Pro. В четверг лучший результат был за Энди Приолом, но во второй квалификации трехкратный чемпион мира разбил машину в шикане Данлоп, и его экипаж не смог улучшить время. Этим воспользовались представители AF Corse, но затем их самих подвинул с первого места Аугусту Фарфус. Следом расположились два купе Chevrolet Corvette. Лучшими из лагеря Porsche стали прошлогодние победители Ле-Мана из Proton-Felbermayr.

Трудно сложилась сессия для новичков. Из-за проблем с двигателем мало кругов смогли пройти гонщики команды Lotus-Jetalliance.

В GTE-Am первое место досталось AF Corse. Лучший результат показал Марко Чочи, обогнавший не только «любительский» экипаж Proton-Felbermayr, но и второе профессиональное трио этого коллектива.

• < Назад
• Вперёд >