Большой туризм

Открытый чемпионат ГТ (Open GT), Портиман: День «Порше»

Новый плацдарм для Олафа Мантая

Дублем знаменитой команды «Мантай» завершился первый гоночный уик-энд Открытого чемпионата в классе ГТ (Open GT), выросшего на базе Испанского первенства. Невероятная смесь из целого взвода ГТЕ (бывший ГТ2, который здесь именуется Супер ГТ) и ГТ3 (ГТС) щедро приправлена известными фамилиями.

Победу в обоих заездах одержал экипаж Марко Хольцер/Ник Танди. Первый в 2009 году помог Ричарду Вестбруку стать чемпионом ФИА ГТ, а второй за короткое время сделал себе имя в кубках «Порше» и готовится побить достижения все того же Вести. Нужно ли упоминать, что выступали гонщики на модели «911 РСР» (ГТЕ) последней спецификации.  

Первый, немного укороченный, 65-минутный спринт начался на мокрой трассе. В таких условиях темп задавал двукратный чемпион ФИА ГТ Тони Виландер («Феррари 458 ГТЕ»). Филип Петер и Рафаэле Джаммария развлекали зрителей борьбой за второе место. Позади держался Хольцер. На мокрой трассе сильно выступил Цезар Компанику, воспользовавшийся преимуществом своей «Ауди Р8», которая оборудована системой контроля тяги и АБС, и вышедший в лидеры ГТС.

На середине дистанции траектория достаточно просохла для перехода на слики, однако в данном чемпионате правилами запрещено менять колеса и осуществлять замену в экипаже на одной остановке. Подопечные Олафа Мантая этот запрет нарушили, за что поплатились штрафным проездом. Однако преимущество Танди над постоянным участником кубка «Феррари» Михал Бронзиевски было настолько большим, что наказание не помешало уверенно победить в гонке. Третьими финишировали  победители зачета ГТС Ники Кадей и Стефано Бидзарри. Далее расположились знакомые любителям автоспорта по марафонским гонкам представители «ИМСА-Порше» Патрик Пиле и Раймон Нарак. Седьмым пересек финишную черту «Астон Мартин Вэнтидж ГТЕ» команды «Вилуа».

К сожалению,  сошел из-за механических неполадок напарник Виландера, чемпион Евро ГТ3 Федерико Лео. Еще одна машина «Феррари 458 ГТЕ» остановилась из-за повреждения колеса. Испортил выходные Петеру Коксу его напарник Нико Пронк, приложивший «Ламборгини Гайардо» о стену.

Во втором заезде в выигрыше остались те, кто сделал непростой выбор в пользу сликов на подсыхающей трассе. На самом старте на первое место вырвался Петер Кокс, машину которого механики смогли привести в порядок, а обладатель поула Маттео Малучелли («Вилуа Астон Мартин ГТ2») переместился на третью позицию. Дальше темп английской машины только падал, и экипаж выбыл из числа претендентов на подиум.

А вот гонщики на «Порше» выглядели весьма сильно в непростых условиях. Сначала Ник Танди, Марко Мапелли («Ауторландо Порше 911 ГТ3 Р») и Патрик Пиле держались на 4-6 местах, но по мере просыхания трассы начался их подъем вверх по зачетной таблице. Особенно усердствовали Танди и Мапелли, быстро нагнавшие Кокса, который сбросил скорость. Пиле боролся в районе 4 позиции.3

На третьем круге снова заморосило, и многие сильные представители «Феррари» бросились к механикам за дождевыми шинами. Такой шаг был опрометчивым, и гонщики затем потеряли уйму времени сначала на трассе, а затем на обратной замене, что предопределило ход борьбы.

Сменщик Танди Хольцер без труда разобрался с напарником Кокса Пронком, который на этот раз ехал осторожнее и все-таки довез машину до финиша. Раймон Нарак вывел еще один «Порше» класса ГТ2 на вторую позицию, а Арчи Хэмилтон, коллега Мапелли, смог подняться на третье место в общем зачете и, соответственно, стал лучшим в классе ГТ3.

Из всех трех команд, попавших на подиум, у «Мантая» меньше всего опыта выступлений в данном первенстве и спринтерских заездах вообще. Заезды в Портимане стали дебютными для коллектива. Представители «ИМСА Перфоманс» уже боролись за титул в 2010 году, а гонщики «Ауторландо» этот трофей добыли в сезоне-2007.  

Следующая гонка Открытого чемпионата ГТ пройдет на Нюрбургринге 27 мая. Там, возможно, состоится дебют нового купе «Мазерати ЭмЧиТре».

• < Назад
• Вперёд >