Вопросы и обсуждения по теме "Классификация различных типов машин для автоспорта".

1. Гоночные - одноместные, созданные специально для участия в заездах.
2. Спортивные - двухместные, изредка попадают на дороги общего пользования.
3. Легковые - изначально серийные автомобили, слегка переделанные для участия в гонках.

Все легко и просто, да еще и, как оказывается, не нужно заимствовать никаких заграничных словечек.

Спортпрототипы одноместные и созданы для участия в заездах...

Ну, как минимум на "Пежо" какого-то министра и Леба катали. Одноместные прототипы точно есть у американцев. Серия там на разогреве у АЛМС, вроде, "Купер" называется. Двухлитровые такие с местом гонщика аккурат посередке. Вот там Кан-Ам-80 настоящий.

Не все ли равно, сколько катали? По всем имеющимся характеристикам (кроме аэродинамики) идентичны монопостам. Может, по аэродинамике и стоит различать?

Непривычно. Все-таки изначально это были двухместные машины.

Монопосты или прототипы? И те, и другие были изначально двухместными. Разница в лишь в устройстве кузова


Полная эволюция. Что удивительно, даже индекс одинаков

Это да. В гоночных машинах изначально присутствовал механик. Тогда нужно уточнить, с какого момента отсчет начинается. Мерседес W196 - пожалуй, исключение из правил. Кроме немцев никто не додумался на базе машины ГП построить двухместную. Или все же додумался?